En Lomas Bayas, un manipulador de neumáticos frena por su cuenta cuando detecta a una persona dentro de su zona de riesgo. Nadie tiene que apretar nada.
El dato
International Mining publicó el 29 de julio que Compañía Minera Lomas Bayas, operación de Glencore en la Región de Antofagasta, elevó a nivel 9 el sistema de prevención de colisiones instalado en su manipulador de neumáticos. El equipo lo opera Bailac, la empresa a cargo de la gestión de neumáticos de la faena.
La tecnología es Proxicam, desarrollada por la australiana FleetSafe, con sensores de Strata Worldwide. El sistema trabaja con campo magnético entre el manipulador y los sensores personales que lleva puestos el trabajador. Define dos zonas alrededor de la máquina: una amarilla de advertencia y una roja de peligro. Cuando alguien entra en la roja, el equipo se detiene en aproximadamente un segundo.
Según la publicación, alcanzar el nivel 9 significa contar con una barrera de seguridad capaz de actuar de forma independiente para detener un equipo móvil cuando detecta a una persona. La operación había implementado el nivel 8 en julio de 2025; la actualización se completó un año después.
Erick Franco, ingeniero senior de neumáticos y polvo, describe el paso como un hito de la operación. Michael Morales, de Bailac, resume qué hace el sistema: opera de manera autónoma y detiene el equipo para evitar la interacción peligrosa entre persona y máquina.
Qué significa para una operación
La diferencia está en quién actúa. Un control administrativo —el procedimiento, la charla de cinco minutos, la señalización— funciona mientras la persona lo recuerde y lo aplique. Un control de ingeniería que frena solo trabaja aunque nadie esté mirando en ese momento. Ese es el salto entre el nivel 8 y el nivel 9: uno avisa, el otro interviene.
Vale la pena mirar la distancia entre ambos niveles. Lomas Bayas tardó doce meses en recorrerla. El trabajo consistió en instrumentar la máquina, equipar a las personas, calibrar las zonas y convivir con el sistema el tiempo suficiente para confiar en que frena cuando corresponde. Una detención automática que se dispara sin motivo termina desactivada.
La elección del equipo dice algo. El sistema se estrenó en el manipulador de neumáticos, y no en el camión minero, que es el equipo más visible de la faena. El manipulador transporta, instala, retira y apila neumáticos de gran dimensión, siempre con personas trabajando alrededor y a corta distancia. Ahí la interacción entre persona y máquina es permanente por diseño de la tarea.
El que implementa es el proveedor de servicio. El equipo lo opera Bailac, una empresa de gestión de neumáticos. La barrera tecnológica la lleva puesta el contratista. Para cualquier empresa que preste servicios en faena hay una señal clara sobre hacia dónde se mueve la exigencia: el estándar de seguridad viaja con el servicio contratado.
A qué sectores toca
El tema cruza tres de los siete sectores de Mining Tech Perú.
- Seguridad industrial — la jerarquía de controles llevada a un equipo concreto, con un resultado medible: un segundo hasta la detención.
- Automatización e IA — sensórica, zonas configurables e intervención automática sobre el equipo.
- Servicios y MRO — la gestión de neumáticos como servicio especializado que incorpora tecnología propia y la ofrece dentro de su estándar.
Los tres se necesitan. Un sensor sin procedimiento que lo respalde termina apagado. Un procedimiento sin un equipo capaz de detenerse solo vuelve a depender de la atención de una persona. Y un contratista sin capacidad técnica pierde el sistema con el primer recambio de personal.
Qué mirar de acá en adelante
Tres preguntas que valen para cualquier operación con equipo móvil y personal en piso:
- ¿Qué controles de tu operación avisan y cuáles actúan? Esa distinción ordena la inversión mejor que un listado de tecnologías.
- ¿En qué tarea la interacción entre persona y máquina es permanente por diseño? Ahí conviene empezar, antes que en el equipo más grande.
- Cuando contratas un servicio en faena, ¿el estándar de seguridad lo pone la mina o lo trae el proveedor? La respuesta está cambiando.
En Mining Tech Perú, feria especializada en M.E.T.S. —Mining Equipment, Technology & Services—, seguridad industrial, automatización y servicios exponen en el mismo piso durante los tres días. El sensor, el equipo que lo integra y la empresa que lo opera, en un mismo recorrido.
Fuentes
- International Mining, Glencore's Lomas Bayas deploys Level 9 collision avoidance system on mining tyre handlers, 29 de julio de 2026. Ver nota
- Declaraciones de Erick Franco (ingeniero senior de neumáticos y polvo, Compañía Minera Lomas Bayas) y Michael Morales (Bailac).
- Tecnología Proxicam, de FleetSafe. Sensores de Strata Worldwide.
Verificación: el tiempo de detención aproximado de un segundo, la definición del nivel 9 y las fechas de implementación —nivel 8 en julio de 2025, nivel 9 en julio de 2026— son datos publicados por International Mining. Se atribuyen a la fuente; no se presentan como medición propia. La escala de niveles es la referida en esa publicación.
